Tööstuslikud õhkvedrude rakendused
-
Asendusõhkvedrud VKNTECH õhkvedrustuse remondikomplekt 2B 2500
Keerdunud õhkvedrud on valmistatud ühe-, kahe- või kolmekordse lõõtsaga ning neid kasutatakse mitmesugustes rakendustes ja vedrustustes.Neid turvapatju leidub igat tüüpi veoautodel, haagistel ja tööstuslikes rakendustes.Need on saadaval laias valikus kandevõime, sõidukõrguste ning ülemise ja alumise plaadi paigaldusega.
-
Firestone'i turvapadi FD530-35 543 õhkvedru Goodyear 2B14-476 universaalne topeltkeerdunud õhkvedru PICK UP W01-358-6799 jaoks
Air ride kasutab terasvedrustuse asemel mitmesuguseid ventiile, õhuvoolikuid ja õhkvedrukotte.Painduvad õhkvedruga kotid on valmistatud kootud ja kummitaolisest materjalist.Õhkvedrustusse juhitav õhk kasutab sama õhukompressorit ja õhumahutit nagu veoki pidurisüsteem.Tarnitav õhk survestab õhkvedrukotte, tekitades vedrutaolise liikumise, mis tõstab šassii teljelt.
Vedruvedrustused kasutavad teepõrutusest tingitud koormuse pehmendamiseks poolelliptilisi lehtvedrusid.Ühe kõige sagedamini kasutatava vedrustusena koosneb Spring ride mitmest kihist painduvatest terasribadest, mida nimetatakse "lehepakendiks".Ribad on ühendatud, et toimida ühtse üksusena.Pikad ja kitsad kaarekujulised plaadid on kinnitatud haagise raami külge, toetuvad haagise telje kohale.
-
Double Convoluted W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC õhktõste õhkvedru
Täielikud õhkvedrud on vedrustuse elemendid, mis on välja töötatud veoautodele, vedukitele ja haagiste rühma raskeveokite jaoks;need aitavad juhil ja koormal minimaalselt mõjuda ebasoodsatele teeoludele, säilitavad laadimistingimustes sõiduki tasakaalu ning hoiavad tee-, toote- ja reisijate ohutust parimal tasemel tänu tasakaalustatud sõidule.
Täielikud õhkvedrud pakuvad haagiste ja veoautode jaoks lihtsat kasutamist tänu sellistele funktsioonidele nagu iseseisev liikumisvõime ja muutuva kõrguse reguleerimine, et täita peale- ja mahalaadimise ajal rakendusnõudeid.
-
Firestone'i õhkvedru FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Universaalne õhkvedrustus kummist lõõts
Õhkvedrustust kasutatakse tavaliste terasvedrude asemel raskeveokites, näiteks bussides ja veoautodes, ning mõnes sõiduautos.Seda kasutatakse laialdaselt poolhaagistel ja rongidel (peamiselt reisirongidel).
Õhkvedrustuse eesmärk on tagada sujuv ja püsiv sõidukvaliteet, kuid mõnel juhul kasutatakse seda ka sportvedrustuse jaoks.Autode ja väikeveokite kaasaegsetel elektrooniliselt juhitavatel süsteemidel on peaaegu alati isetasandumine koos tõstmise ja langetamise funktsioonidega.Kuigi traditsiooniliselt nimetatakse seda õhkpatjadeks või õhklõõtsadeks, on õige termin õhkvedru (kuigi neid termineid kasutatakse ka ainult kummist lõõtsaelemendi kirjeldamiseks koos selle otsaplaatidega).
-
Goodyeari universaalne õhkvedrustus veoautole, topeltkeerdunud õhkvedrustus/õhkvedrustus Firestone W01-358-6927 2B9-218
Õhkvedrustus on sõiduki vedrustuse tüüp, mille jõuallikaks on elektriline või mootoriga töötav õhkpump või kompressor.See kompressor pumpab õhu painduvasse lõõtsa, mis on tavaliselt valmistatud tekstiiliga tugevdatud kummist.Erinevalt vedrustusest, mis pakub palju sarnaseid funktsioone, ei kasuta õhkvedrustus mitte survestatud vedelikku, vaid surveõhku.Õhurõhk puhub lõõtsa täis ja tõstab šassii teljelt.
-
Õhkvedrustus 2B9-200 Veoautode ja busside varuosad W01-358-6910 Topeltkeerdunud õhkvedru FD200-19
Järgmiste juhiste eiramine võib põhjustada õhkvedru või vedrustussüsteemi äkilise rikke.
Kõik lahtivolditud tagumised vedrud tuleb enne sõidukisse paigaldamist uuesti kokku panna.
Õhkvedru ümbervoltimise protseduuri tuleks kasutada ainult õhkvedru puhul, mis ei ole kunagi valesti kokku pandud asendis sõiduki kaalu toetanud.Tarneeelsel ülevaatusel või pärast kasutamist sõidukitel leitud valesti kokkuvolditud õhkvedrud tuleb paigaldada uutena.
Ärge püüdke õhkvedrut täis puhuda, mis on täitmata ajal kokku vajunud tagasilöögist rippuvast asendist hüppepiirikuni.
